Storskog Grensestasjon – Gränsövergången mellan Norge och Ryssland i Kirkenes

Storskog Grensestasjon, Kirkenes, Grensestasjon Kirkenes, Leica M Elmarit 2.8 28 asph., Kodak Ektar

Den är ny, Europastraße 105, åtminstone i den norska delen och därmed också den enda officiella förbindelsen mellan Ryssland och Norge. Efter bara fem kilometer når den den enda officiella gränsövergången mellan de två länderna, Storskog Grensestasjon nära Kirkenes.

Två länder, två system – anslutna vid Storskog gränsstation nära Kirkenes

Gränsövergången Grensestasjon Storskog – Borisgleb ligger cirka 350 kilometer norr om polcirkeln och är också den nordligaste gränsövergången i Schengenområdet. Grensestasjonen ser på motsvarande sätt iögonfallande ut här i den lilla bosättningen Storskog, bara fem kilometer från den lilla hamnstaden Kirkenes vid den isfria arktiska hamnen.

Den lilla gränsövergången mellan Storskog i Norge och Borisgleb i Ryssland är också navet för regionalt samarbete i den arktiska regionen, och utbytesprogram mellan de två länderna körs just här.

Berättelser på Grensestasjon Storskog

Den första gränsöppningen mellan Ryssland och Norge:

Ryssland och Norge var bara direkta grannar i slutet av andra världskriget. Finland som tidigare var allierade med det tyska riket hade direkt tillgång till Barentshavet. Men Finland förlorade området för Ryssland.

Utvecklingen av det kalla kriget mellan Nato och Warszawa-pakten var inte nödvändigtvis fördelaktigt. Gränsen mellan Norge och Ryssland blev systemgränsen på nästan 200 kilometer. Och det var nu helt stängt.

Befrielsen av Finnmark för de röda armarna från den tyska Wehrmacht fortsatte dock. Ryssarna och Finnmarks invånare har alltid varit aktiva handlare.

Men nu stod allt stilla. Om det fanns något att lösa i korta gränsen i korta gränsmärken, skulle gränsvakterna och poliserna på engelska passera det smala ingenmanslandet.

Men den 20 juni 1965 kom nyheten från Ryssland som en åska: Boris Glebs gräns skulle nu öppnas för skandinaver, sade tjänstemännen på ryska sidan via det norska utrikesministeriet och över gränsen till Kirkenes. Ett ID-kort eller ett pass bara bör räcka för att stanna i Ryssland i 24 timmar utan visum, och upp till 48 timmar på ansökan.

En vägförbindelse hade byggts i Ryssland i tid för denna utnämning och tänkte även på kontinuerlig gatubelysning.

Storskog Grensestasjon, Kirkenes, Grensestasjon Kirkenes, Leica M Elmarit 2.8 28 asph., Kodak Ektar

Storskog Grensestasjon, Kirkenes, Grensestasjon Kirkenes, Leica M Elmarit 2.8 28 asph., Kodak Ektar | © mare.photo

Norge blev förvånad eftersom det inte fanns någon kontrollpunkt för en möjlig gränsövergång. Dessutom var det i Kirkenes helt enkelt inte möjligt att känna till Rysslands motiv.

För vad skulle grannstaden Boris Gleb erbjuda? Ett gammalt grekiskt katolsk kapell? Men ryssarna lockade öppet med billig vodka, lusten efter ryskt partyliv föddes. Att korsa gränsen till Ryssland kostade sex norska kronor, vilket innebar att ID eller pass måste deponeras hos gränstjänstemännen.

Mitt i den politiska förkylningen såg Kirkenes något som en avgångssignal och drömde om bra affärer, särskilt i turistområdet med ryssarna som skulle komma hit. Men i nordernas visioner fanns också möjligheter för västerländska turister som skulle stoppa här i Kirkenes på sin resa till Ryssland.

Men de enda som passerade gränsen var helt berusade nordmenn efter sin resa till Boris Glebs bar. Det fanns vodka och andra alkoholdrömmar från morgon till sent på kvällen för ungefär hälften av de välkända skandinaviska höga priserna.

I Norge serverades alkohol bara från 21 års ålder, i Boris Gleb var det redan 16-åringen. Som en försiktighetsåtgärd hade ryssarna öppnat ett intertourist-vandrarhem i Boris Gleb om vägen tillbaka skulle bli för svår under de givna omständigheterna.

Men det började långsamt för nordmännen – det är något råttent i Ryssland. Eftersom kontakten med den ryska befolkningen utesluts och ingen rysk kom till Kirkenes.

Men Kirkenes hade nu ett logistiskt och ekonomiskt problem. Eftersom hittills passet i Kirkenes var tvunget att utfärda cirka 100 pass årligen, men nu har volymen ökat till cirka 1 000 pass per månad!

En gränsstation måste byggas och bemannas, och det lokala fängelset muterades till en ständigt överfull överblödande cell. Medan de norska ekskursionisterna lämnade cirka 2 800 euro per dag 1965, orsakade de ytterligare kostnader på cirka 280 000 euro på norska sidan.

Men det var inte så lätt att stänga detta gränshål, trots allt, i sina gränsförhandlingar 1949, beslutade nordmännen och ryssarna att ändra gränsreglerna bara vart femte år.

Och så återstod den stora oroen att Ryssland kunde spionera på de berusade nordmännen. Eftersom norra Norge var ett mycket militariserat område med viktiga Nato-baser under det kalla kriget.


Flyktingkrisen på Grensestasjon Skorskog 2015/2016: Den senaste historien på Grensestasjon Storskog med åtminstone hela Europa uppmärksamhet var en del av flyktingströmmen till Europa. Många drunknade på den farliga Medelhavsvägen. Och så var det många som valde rutten cirka 350 kilometer norr om polcirkeln. De flög till Moskva och reste sedan med tåg till Murmansk, 220 kilometer bort. Därifrån gick det i det höstliga arktiska klimatet med frost och snöfall i norsk riktning.

Det är emellertid förbjudet att gå över den ryska gränsen till fots, så en liten cykelmarknad etablerade sig snabbt, där de ryska återförsäljarna erbjöd allt som åtminstone visade den tidigare användningen som en cykel.

Dessutom kunde många flyktingar inte cykla alls, men deras tur var att den ryska sidan inte har något intresse för flyktingar alls.

Just anlänt till Norge, de helt olämpliga cyklarna samlades in av polisen, och en skrothandlare hämtade dessa fordon varje dag.

Naturligtvis skulle det vara lätt för flyktingar att köra bil över gränsen till Norge. Men här skulle varje förare av ett sådant fordon behandlas som en smugglar och åtalas i enlighet därmed.

Norge skickade initialt tillbaka flyktingar som redan hade uppehållstillstånd i Ryssland, men efter bara 200 repatriationer vägrade Ryssland göra ytterligare uttag. Under tiden har de två länderna kommit överens om att återlämna flyktingarna om de avvisade flyktingarna föras till Moskva med flyg.

Under tiden har ett staket byggts och antalet flyktingar har sjunkit till ett acceptabelt minimum.

Leave a Comment