Kjølnes Fyr Berlevåg på Ishavsvejen | Fyrar i Norge

Kjølnes fyr, Berlevåg, Eismeer, Nordmeer, Polarmeer, Eismeerstraße Norwegen, Kodak Ektar, Leica Elmarit M 2.8 28 asph. | © mare.photo

På vår tur längs Barentshavet besöker vi i Finnmark på halvön Varanger, en av Norges mest nordliga fyrar. Det kan endast nås via Ishavsvägen /Ishavsveien.

Kjølnes Fyr Berlevåg på Ishavsvejen | Fyrar i Norge

Vi kommer ut från den drömlika Kongsfjorden på norska arktiska vägen och upptäcker strax före fiskeläget Berlevåg en av de nordligaste fyrarna i Norge, fyren Kjølnes Fyr, som ligger direkt vid Arktiska havet, Barentshavet.

Stolta 22 meter sticker ut detta snövita i fyrkantiga tornet i fyren Kølnes Fyr på himlen. Och i en miljö där det inte finns dagsljus under vintermånaderna, utan de kraftigare stormarna, som man skulle kalla dem i söder som närmar sig katastrof.

Kjølnes Fyr Berlevåg, 01.01.1929

Kjølnes Fyr Berlevåg, Juni 1929

Kjølnes Fyrs historia börjar 1900. För första gången byggs en fyr i en miljö där det inte ens finns en väg till angränsande Berlevåg. Allt byggnadsmaterial för Kjølnes Fyr måste föras med fartyg och lossas i det robusta och farliga kustlandskapet. De byggde en ganska liten och enkel fyr och fyrade den med paraffin och fotogen. Varje vecka tillsattes 20 liter fotogen till tankarna.

Men räckvidden för den första Kjølnes Fyr var mycket dålig, fiskarna var tvungna att komma nära kusten för att uppleva detta svaga ljus alls. Så de begärde ett modernare fyr 1913, detta godkändes också omedelbart och slutfördes 1916 och sattes i drift 01. augusti 1916. Det svartmålade gjutjärnet Kjølnes Fyr hade nu en höjd på 20,8 meter.

Kjølnes fyr, Berlevåg, Eismeer, Nordmeer, Polarmeer, Eismeerstraße Norwegen, Kodak Ektar, Leica Elmarit M 2.8 28 asph

Kjølnes fyr, Berlevåg, Eismeer, Nordmeer, Polarmeer, Eismeerstraße Norwegen, Kodak Ektar, Leica Elmarit M 2.8 28 asph. | © mare.photo

Under sommarmånaderna fungerar fyrar i Norge endast som landmärken i området med midnattssolen och behöver inget ljus före augusti på grund av den kontinuerliga ljusstyrkan. Eftersom första världskriget var i full gång användes endast sekundär eld under kriget. Detta var beläget på andra nivån i fyren Kjølnes Fyr. Således, vart femton sekund avfyrades tre blixtar. Huvudbranden slogs sedan på från 1918. Förbrukningen för belysning var nio kg olja per dag, totalt 1200 kg olja per år. Som redan nämnts antändes inget ljus under sommarmånaderna.

År 1945 tjänade tre fyrvakter, inklusive deras assistenter, på Kjølnes Fyr, men under ledning av den tyska ockupationen. Uppgifterna inkluderade exakt loggning av oljekonsumtion, detta måste alltid vara undertecknat och bevittnas av en assistent.

1945 kom det som måste komma. Hitler och hans hantverkare hade bränt Europa och nu var jagarna själva bland de jagade. Den ryska kampanjen, som tidigare inte lyckades från Finnmark ut, förde de tyska ockupanterna i defensiven, de var tvungna att fly. Men de gjorde det bara i den blinda, idiotiska lydnad, där de brände och förstörde allt, slaktade boskapen och förde folk bort. Finnmarken brände och även Kjølnes Fyr skonades lika lite som den angränsande Berlevåg.

Strax före evakueringen av folket i Berlevåg sköt skurkliga soldater mer än 100 14,5 cm granater från ett kustbatteri cirka fem kilometer bort till Kjølnes Fyr, nästan helt förstörde det. Otroligt!

Kjølnes fyr, Berlevåg, Eismeer, Nordmeer, Polarmeer, Eismeerstraße Norwegen, Kodak Ektar, Leica Elmarit M 2.8 28 asph. | © mare.photo

Kjølnes fyr, Berlevåg, Ishavet, Ishavsveien, Kodak Ektar, Leica Elmarit M 2.8 28 asph. | © mare.photo

Omedelbart efter tillbakadragandet av den tyska Wehrmacht byggdes en tillfällig eld med en enkel lykta i stället för Kjølnes Fyr. Fiskarna återvände till Berlevåg och började tjäna pengar igen. Och om du tillbringar lite tid i Barentshavet på vintern, kommer du att uppleva en känsla för utmaningen för människorna på denna plats. Så de kunde inte klara sig utan en fungerande fyr Kjølnes Fyr i framtiden.

Omedelbart var planeringen för den nya Kjølnes Fyr på gång, som samtidigt skulle uppgraderas till den aktuella tekniken. Från 1947 byggde ett team på 40 män vid dagens Kjølnes Fyr, som de slutförde efter två års byggande.

Nya Kjølnes Fyr hade nu en tornhöjd på 22 meter, så signalen är 25,7 meter över högvattennivån och kan ses 15 nautiska mil bred, vilket motsvarar 27 kilometer. I Kjølnes Fyr-anläggningen ingår också två bostadshus, fyra yttre skjul, fyra båthus och kraftverket för den nu elektrifierade anläggningen.

Från 1957 kom Kjølnes Fyr med en 110 volt transformator till elnätet och kompletterades med ett dimmahorn, även kallad dimklocka. Från 1959 kom Berlevåg till vägnätet och var nu, liksom Kjølnes Fyr, tillgänglig med bil.

Sedan 1989 har Kjølnes Fyr automatiserats i Norge och under tiden alla andra fyrar, i detta fall med ett energibesparande 12 volt nät.

Samtidigt hyrs uthusen med hänsyn till naturskydd och monumentskydd av den norska sjöfartsförvaltningen.

Leave a Comment