Europavegen E69 Olderfjord – Nordkap – Den nordligaste gatan i världen*

E69, Olderfjord, Nordkapp, Leica M Elmarit 2.8 28

Gå till Nordkapp en gång i ditt liv … Denna önskan är lika lätt att uppfylla som aldrig tidigare. Varje år lockar Nordkapp cirka 200 000 människor och de tar nästan alla transportmedel som finns tillgängliga. Förutom resan med Hurtigruten är resan tvärs över gatan den mest stilfulla.

Europavegen E69 Olderfjord – Nordkap – Den nordligaste gatan i världen*

Oavsett om det är med cykel eller motorcykel, traktor, Bulli, RV eller buss, de senaste 129 kilometerna på den nordligaste vägen i världen * mellan Olderfjord och North Cape på den europeiska rutten E69 och därmed en av de vackraste och mest spännande transportvägarna.

(*med anslutning till det internationella vägnätet)

Om den Europavegen E69 bara fanns i sin ursprungliga form, skulle knappt någon uppmärksamma den. Eftersom Nordkapp på ön Magerøya fram till år 1977 bara kunde nås med postbåt, fanns det helt enkelt ingen vägförbindelse. Den smala vägen ledde endast till halvön Repvåg, en fiskeby. För därifrån blir de flossade skifferbergen branta och oöverkomliga. Stormar och snödrivor har ett fast grepp om området under lång vintertid. Titta bara på de skarpkantiga skifferklipporna. Detta är det bästa sättet att förstå naturens krafter längs dagens Europavegen E69.

Vägarförbindelsen till Nordkapp

Och ändå ökade trafiken på ön Magerøya och Nordkapp stadigt och så småningom beslutades strategiskt sett att ta en vägförbindelse till ön. Tillsammans med frigörandet av den Europavegen E69, tog färjan från Kåfjord i drift, vilket nu bekvämt kunde föra vägen till Magerøya och Nordkapp.

Namnet på den Europavegen E69

Ursprungligen kallades vägförbindelsen från Oldesfjord till Kåfjord nummer 95. Vid den tiden kallades rutten mellan Ålesund och Dombås den europeiska rutten E69. Men med omorganisationen 1992 av vägsystemet fick den gamla europeiska rutten E69 namnet Europavegen 136. Så vägen var gratis att tilldela numret E69 och så blev förbindelsen mellan Olderfjord på Porsangerfjord och Nordkapp den Europavegen E 69.

Europavegen E69 och trafikstockningen i Kåfjord

Nordkapp har alltid lockat människor. Och ju bekvämare vägarna blev, desto mer kom. Det har inte förändrats förrän i dag. Speciellt på mitten av sommaren lockar den kolumner med husbilar och fordon på Europavegen E69 till Nordkapp. Så det är inte förvånande att färjan i Kåfjord snabbt var överbelastad och trafiken fastnat i mil framför färghamnen.

Regeringen tog upp problemet, naturligtvis med avseende på möjliga ökningar av turismen på Magerøya och transport av fisk till fastlandet, och beslutade om det omfattande FATIMA-projektet (Fastlandsforbindelsen til Magerøya) på Europavegen E69. Översatt är förkortningen för fastlandsanslutning till Magerøya.

Projektet omfattade den kontinuerliga utvidgningen av den europeiska rutten E69 till Honningsvåg och skulle göra en färjeförbindelse överflödig. Detta var ett mycket ambitiöst projekt och inkluderade vägbyggnad på en längd av 28,6 kilometer. Dessa inkluderade byggandet av tre tunnlar och en bro. Från fastlandet var byggandet av Nordkap-tunneln 6,9 kilometer verkligen den största utmaningen. Eftersom detta leder Europavegen E69 under Barentshavet till ön Magerøya med ett djup på 212 meter under havsnivån. Som ett resultat har den Europavegen E69 en lutning eller lutning på nio (!) Procent. Det är inte för svaga motorer eller svaga bromsar.

På ön var konstruktionen av den 520 meter långa Veidnes-bron, den 195 meter långa Sarnest-tunneln och den 4,4 kilometer långa Honningsvåg-tunneln för att ansluta Nordkapp till Europavegen E69. Detta skapade de två längsta tunnlarna i Finnmark. Både North Cape Tunnel och Honningsvåg Tunnel har vinterdörrar vid båda öppningarna, som öppnas automatiskt. Detta förhindrar frost och isbildning i tunnlarna.

Den 15 juni 1999 öppnades detta avsnitt av den Europavegen E69 för trafik. För North Cape Tunnel innebar detta initialt att betala en hög vägtull. Vi har äran att vara en av de sista vägtullarna på vår näst sista turné, eftersom vägtullarna på Europavägen för Nordkapptunneln slutade klockan 17.00 den 29 juni 2012. Förresten, Nordkap-tunneln på Europavegen E69 är världens näst längsta undervattentunnel.

[wpgmza id=”62″]

Leave a Comment