Latarnie morskie w Norwegii – Latarnia morska Tranøy Fyr

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy Troms, Tranøya, Troms, Kodak-Ektar-Leica-Elmarit-2.8-28-asph.

Podczas naszej podróży do latarni morskich w Norwegii wyłączamy E6 i odwiedzamy latarnię morską Tranøy Fyr na cyplu Tranøy, na południe od Tysfjord. Tranøy jest często mylone z małą wyspą Tranøya, która leży na południowej stronie wyspy Senia.

Latarnie morskie w Norwegii – Latarnia morska Tranøy Fyr

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Ci, którzy jadą przez E6 do Przylądka Północnego, prawie nie zejdą z głównej trasy. Zawsze warto zrobić objazd, aby poznać piękno tego kraju. Jedną z takich rekomendacji jest objazd w kierunku Hamarøy na cyplu Tranøy, na szczycie którego odkrywamy jedną z najpiękniejszych latarni morskich w Norwegii – latarnię morską Tranøy Fyr.

Nie można ukryć faktu, że jesteś już na północ od koła podbiegunowego. Wiatr czasami gwiżdże wokół uszu, wczesnym latem wiatroodporny i ciepły sweter jest częścią podstawowego wyposażenia. W takim nadmorskim krajobrazie z dość niespokojnymi wodami latarnia morska Tranøy Fyr kieruje ruchem statków przez obszary Ofoten, Tysfjord i Tjeldesund od 1864 roku.

Latarnia morska w Tranøy Fyr rozpoczęła się 19 września 1864 r., Tj. Natychmiast po letniej przerwie w północnych latarniach morskich w Norwegii, które zostały wyłączone w miesiącach letnich przez słońce o północy na północ od koła podbiegunowego.

Najpierw jednak trzeba było znaleźć odpowiednie miejsce na latarnię morską Tranøy Fyr, aby poprowadzić statki przez ten nierówny krajobraz wybrzeża. Po intensywnych poszukiwaniach dyrektor latarni morskiej stwierdził, że miejsce na małej skalistej wyspie Stangholm jest idealne.

Historia latarni morskiej Tranøya Fyr

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Latarnia morska Tranøya Fyr została początkowo zaprojektowana jako latarnia ze stałym światłem sygnalizacyjnym, co było spowodowane stanem rozwoju w tym czasie. Mówiono, że koszt to 6274 Specialdaler, ta stara waluta była odpowiednikiem około 1565 korony norweskiej.

Ale ziemia na Stangholm, ulubionej wyspie latarni morskiej, była własnością prywatną. Właściciel chciał sprzedać na korzyść planowanej latarni morskiej Tranøya Fyr. Sam nie był w stanie udowodnić, że Stangholm należał do niego. Uzgodniono, że otrzyma roczną dzierżawę trzech Specjalistów, a przyszli pracownicy latarni morskiej Tranøy Fyr otrzymają prawo do pozyskiwania wody pitnej na wyspie Tranøya. Ponieważ latarnia morska zostałaby zbudowana na skale otoczonej wodą i byłaby dostępna tylko łodzią wiosłową.

Planowany okres budowy powinien wynosić od 1863 do 1866 r., Ponieważ wybrzeże wyspy Tranøya było i jest wielokrotnie narażone na gwałtowne burze i powodzie.

Najpierw zbudowano ścianę ochronną, następnie latarnię morską Tranøy Fyr ze stodołą, z magazynem oleju do pracy latarni, kolejną przybudówką i boathouse, wyposażoną w wyciągarkę, za pomocą której można było podciągnąć łódź wiosłową na skały.

Został zainaugurowany 19 września 1964 roku i świętowano latarnię morską innej latarni morskiej w Norwegii, ukończonej latarni morskiej Tranøy Fyr i rozpoczęto działalność. Latarnia morska Tranøy Fyr w swojej pierwszej epoce należała do kategorii 4 latarni morskich w Norwegii.

Burzliwe czasy na Stangholm

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Ale zimą 1867 r. Układ latarni morskiej Tranøy Fyr musiał przejść pierwszy test. Nad Stangholm wybuchła silna burza, część muru ochronnego została zniszczona.

Jeszcze 10 lat później sytuacja uległa pogorszeniu, sztorm był znacznie silniejszy i zalał cały obszar latarni morskiej Tranøy Fyr. Oficyny zostały poważnie uszkodzone. Szkody zostały naprawione jak najszybciej po sezonie sztormowym.

Jeśli woda pitna i serwisowa zawsze musiała być mozolnie dostarczana z Tranøya na skale latarni morskiej Stangholm do latarni morskiej Tranøy Fyr łodzią wiosłową, w 1906 roku zbudowano duży zbiornik na wodę do przechowywania w piwnicy latarni morskiej Tranøya Fyr.

Aby ułatwić żmudną pracę związaną z wiosłowaniem łódką do latarni morskiej Tranøy Fyr, latarnia morska Tranøy Fyr otrzymała w 1908 r. Molo z małym ręcznym dźwigiem towarowym.

Nowa technologia oświetleniowa latarni morskiej Tranøy Fyr

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Podobnie jak inne latarnie morskie w Norwegii, sygnał w latarni morskiej Tranøy Fyr został wygenerowany za pomocą lampy naftowej. Ta technika rozwijała się dalej, dzięki czemu możliwe było lepsze skupienie światła i uczynienie go bardziej widocznym. Dołączone światło jest wykrywane znacznie lepiej, szczególnie przy złej pogodzie. Ludzie odpowiedzialni za latarnię morską Tranøy Fyr próbowali zmodernizować za pomocą lampy z soczewką od 1903 r., Ale dopiero w 1909 r. Do czasu uzyskania zgody emitować dwa błyski przez sześć sekund.

Mgła nad Stangholm

Pogoda może się szybko zmienić na północ od koła podbiegunowego. Nadchodzące burze, ale także brzegi mgły nad morzem szybko powodują dezorientację. Nawet najlepsza latarnia morska niczego nie używa. Ponieważ żadne światło na świecie nie przenika przez gęstą mgłę na dużą odległość, nawet technologia oświetleniowa latarni morskiej Tranøya Fyr, która była wówczas nowoczesna.

W 1933 r. Władze żeglugi morskiej stworzyły listę możliwych latarni morskich w Norwegii, które miały być uzupełnione klaksonem przeciwmgielnym, tak zwanym diafronem. Tranøy Fyr był na liście. Wysiłek był ogromny i prawie równy nowemu budynkowi.

Latarnia morska Tranøy Fyr została wyposażona w budżet 120 000 koron na tę konwersję. Ale poprzednia wieża była daleka od wystarczającej. Rozebrano więc żeliwną latarnię morską w Moholmen pod Kabelvåg i odbudowano ją na obecnym miejscu. Latarnia latarni morskiej Tranøy Fyr została umieszczona na żeliwnej wieży i zainstalowana membrana. Całkowita wysokość latarni morskiej Tranøy Fyr wzrosła do 28 metrów.

Maszynownia latarni morskiej Tranøy Fyr znajdowała się na ziemi i na pierwszych piętrach. Niezbędne filtry powietrza dla klaksonu przeciwmgielnego zostały zainstalowane na drugim i trzecim piętrze, a membrana została umieszczona na czwartym piętrze.

Nowy obiekt latarni morskiej Tranøy Fyr rozpoczął działalność 1 listopada 1936 r. Jednak latarnia morska w Tranøy Fyr nie mogła być utrzymywana przez samego latarnika. Teraz w tym obiekcie dyżurowało czterech pracowników. Dwóch z nich było naprzemiennie odpowiedzialnych za firmę, a następnie dwóch dodatkowych pracowników sezonowych pracowało w czasie rzeczywistym między 7 sierpnia a 30 kwietnia. Ale teraz trzeba było zbudować trzy nowe budynki. Zbudowano więc bliźniak, stodołę i nową przystań.

Nowe czasy na Stangholm

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Tranøy Fyr, Tranøy, Hamarøy, Troms, Kodak, Ektar. Leica Elmarit 2.8 28 asph. | © mare.photo

Latarnia morska Tranøy Fyr jest zasilana elektrycznie od 1959 r., Aw przypadku awarii zasilania dostępny jest awaryjny generator dieslowski. Wraz z elektryfikacją pojawiła się nowa technologia oświetlenia, zainstalowano 1000 watową żarówkę w połączeniu ze stałą soczewką. Róg mgły ma elektryczny kompresor.

Jeśli na wyspę latarni morskiej można było dotrzeć tylko łodzią wiosłową, w 1969 r. Zbudowałeś dzisiejszy most na wyspę Stangholm, a tym samym do latarni morskiej Tranøy Fyr.

Do tej pory personel latarni morskiej mieszkał w latarniach morskich w Norwegii. Jednak praca zmianowa ze zmieniającym się personelem stała się coraz bardziej popularna. W 1983 r. Foghorn, diaphone i latarnia morska Tranøy Fyr zostały wyłączone, a niezbędny personel został zmniejszony z czterech do dwóch pracowników. Ten system jest zautomatyzowany od 1986 roku. 5 czerwca 1991 r. Ostatni latarnik miał swój ostatni dzień w Stangholm. Już pierwszego lipca rozpoczęło się użytkowanie tego wyjątkowego latarni przez turystów, gdzie można jeść, pić, a nawet spać

Leave a Comment