Kieft & Klok, Leica SL 2.8 24-70mm
Kieft & Klok, Leica SL 2.8 24-70mm
Kieft & Klok, Leica SL 2.8 24-70mm


Galerij
Kieft & Klok Oldtimerhandel + Leica SL 2.8 24-70mm

Als dromen uitkomen: Kieft & Klok

Wie het hart klopt voor de oude VW kan niet om een ​​naam heen. Kieft & Klok in Renkum bij Arnhem in Nederland, dit zijn twee vrienden die vóór het jaar 2000 samenkwamen om een ​​werkplaats op te zetten voor de historische voertuigen uit Wolfsburg.

Sindsdien reizen Kieft en Klok de wereld rond om de laatste schoonheden uit Wolfsburg, Hannover, Stuttgart en Co te ontdekken en voor ons toegankelijk te maken.

Vandaag zijn we hier en mogen we foto’s maken in de heilige zalen van Kieft & Klok.

Midden in een woonwijk, in een klein zijstraatje, ligt de kleine oldtimerdealer van Kieft & Klok. Bescheiden en nuchter, als een oldtimerwerkplaats in een achtertuin. Een paar oude auto’s wachten om te worden gerepareerd of verder te worden gerecycled, zou je kunnen denken. Maar kenners en dromers zijn er al enthousiast over.

We banen ons een weg door de grote halpoort, voorbij het hefplatform en komen bij het winkeltje met zijn toonbank, koffiezetapparaat, mooie tinnen advertenties en diverse oude onderdelen.

Ergens terug in de tijd toen je de meester persoonlijk kende en de garage eruitzag als een garage. Een paar modelauto’s, een eigen kleine T-shirtcollectie. Kieft & Klok heeft gewoon een naam. Ja, maar veel meer dan dat. Kieft & Klok heeft ziel. Niet te omschrijven. Je moet voelen.

De koffie is op en gaat uiteindelijk de hal in. Zo’n mix van werkplaats met kleine nissen en magazijn. Nee, geen verlichte showroom met lekkende tegels, banners en videoboodschappen. De voertuigen staan ​​dicht bij elkaar. Elk een droom. En elk om te kopen. Op de muren, op de hoge vensterbanken, onder het plafond oude lantaarns, surfplanken, tweewielers en op de gevel van de voorzijde deze oude buitenreclame. VW-Volkswagen.

Geen ontwerper die de hal heeft ontworpen. Maar liefde en passie. Hier hoeft geen Volkswagen, geen Porsche te worden opgevoerd. Elk is zijn eigen scène. En het persoonlijke, het mijne, verrijst voor mijn innerlijk oog.

Ze lopen van voor naar achter, de legendarische Bullis. Tot op de dag van vandaag is niets van zijn fascinatie verloren gegaan. Integendeel. Maar de selectie wordt kleiner en het zoeken naar dergelijke exemplaren moeilijker. Er zijn genoeg ongunstige zakenlieden op de Bulli-reis. Ruik het grote geld. En laat dromen barsten. Kieft & Klok selecteert alleen de parels. Het origineel, goed bewaard gebleven en goed verzorgd. Waarmee je oud kunt worden zonder grijze haren te krijgen.

Bij de Kieft & Klok voel je dat je in goede handen bent. Uit eigen ervaring. Ze houden van wat ze doen. En ze houden van wat ze verkopen. En liefde is kieskeurig. Competentie kan nauwelijks dieper zijn.

Zijn eigen zadelmaker kocht een T1, schilderde hem grijs en liet hem in de regen en sneeuw staan. Toen zag de Bulli eruit zoals hij eruit zou moeten zien. Zoals geen ander. Foto’s en geschiedenis en een geschikt recept zijn te vinden in het officiële VW Bulli kookboek. Ik liet het mijn vrouw zien. Zei ze: we kopen daar. Ze weten wat ze doen.

Ja, elke Bulli is echt uniek. Hem ergens weer ontmoeten is net zoveel als meespelen in de loterij.

Ik hou vooral van één auto. Toen mijn bezoek aan Kieft & Klok werd bevestigd, was het voor mij duidelijk om dit model eens nader te bekijken. Een echte parel, moeilijk te vinden en een van de meest rustieke cabrio’s: de VW 181. Ook wel bekend als de Kübelwagen.

De Bundeswehr had een koeriersvoertuig nodig. Vanwege de goede trekeigenschappen zou hij bij VW gebouwd moeten worden op basis van de Kever. VW had net een strandbuggy ontwikkeld in de Australische fabriek en leverde de VW 82 al in de Tweede Wereldoorlog als Kübelwagen.

In 1969 werd de VW 181 bewust als koeriersauto gepresenteerd. Hij was nauwelijks groter dan zijn prototype Type 82. Hij had vier halve deuren en de luchtgekoelde motor van de VW Kever 1500 met 44PK / 32KW. Na een kleine aanpassing kwam de versnellingsbak uit de VW T1, die net was vervangen.

De kap was niet gevoerd, maar gemaakt van weerbestendig polyvinylchloride. Indien nodig kunnen de plastic schijven worden geplaatst. Klap de voorruit naar voren.

De achterbank kan ook worden neergeklapt om extra opbergruimte te bieden. De kofferbak lag voorin en had een standkachel naast het reservewiel.

De hier getoonde Kübelwagen is in totaal 2148 exemplaren geproduceerd voor civiel gebruik.

Fantastisch mooi, bijna in nieuwstaat, hij staat er nog steeds. Mijn broer gaf me zo’n auto als speelgoedmodel toen ik een kind was. Op de een of andere manier heeft hij me sindsdien niet meer losgelaten. Maar de prijs voor deze zeldzaamheid laat je dromen. Het is eigenlijk een schande.

Overigens wilde VW de naam Kübelwagen niet hebben vanwege de naamgeving tijdens de Tweede Wereldoorlog. Maar de soldaten noemden het koeriersvoertuig gewoon Kübelwagen en dus is deze naam ingeprent omdat een VW-bus een Bulli is.

Klassiekers hebben gewoon hun eigen verhaal.

Porsches waren ooit ook echte klassiekers. Van begin tot. Je moest ermee kunnen rijden. Toen waren ze nog niet groot en breed en hadden ze geen dikke banden. Dat is precies wat hun schaamte vormt, waaraan mensen van alle leeftijden tot op de dag van vandaag bezwijken. Net zoals hier met de fantastische Porsche 956 Coupé.

Op de grond moet nog wat gelast worden. Maar de originele lak is als een jonge gebruikte. De 356 was immers de eerste productie-Porsche ooit. De serie begon in 1948 en werd geproduceerd tot 1965. Ferdinand Porsche zei ooit over de motieven voor het bouwen van een Porsche:

Eerst keek ik om me heen, maar kon de auto waar ik van droomde niet vinden. Dus besloot ik het zelf te bouwen.

Kieft & Klok tonen dezelfde passie in hun geselecteerde voertuigen en vinden zo kopers met een vergelijkbare levenshouding. Misschien zit je daarom op dezelfde golflengte met de mensen hier bij Kieft & Klok.

Deze Porsche is in ieder geval geschikt voor elke dag. Veel te mooi om aan het publiek te onthouden. De juiste manier om de uniformiteit van autodesign te contrasteren met charisma en schoonheid.

En mocht je ooit afstand willen doen van je felbegeerde schat, dan weet je dat die bij Kieft & Klok in goede handen is. Er wordt niet gespeculeerd met auto’s, er is handel. Met alles wat nodig is en met alle eerlijkheid.

En het hoeft niet altijd een Volkswagen of een Porsche of een Karman te zijn. Ook andere merken hebben hun iconen. En ze zijn net zo goed in deze handen.