Phares en Norvège Phare d’Andenes Fyr

Vesterålen, Andenes Fyr, Kodak Ektar, Leica Elmarit M 2.8 28 asph.

Nous voyageons le long de la côte de la Norvège et visitons l’archipel de Vesterålen au nord des Lofoten. À son extrémité nord se trouve l’un des plus hauts phares en fonte de Norvège.

Phares en Norvège Phare d’Andenes Fyr

À 40 mètres de haut, le phare d’Andenes Fyr est l’un des plus hauts phares en fonte de Norvège. À l’extrémité nord de l’archipel de Vesterålen, il donne à la navigation une bonne orientation dans les fairways assez difficiles autour de l’île d’Andøya. Parce que la côte de la Norvège est généralement très accidentée et même aujourd’hui, c’est un vrai défi pour les capitaines expérimentés malgré la navigation moderne. Nous avons visité le phare d’Andenes Fyr du côté de la terre.

Phare d’Andenes Fyr – l’un des nombreux phares de Norvège et pourtant tout à fait celui

Il y a environ 200 phares en Norvège qui étaient autrefois occupés. Mais à mesure qu’ils progressaient, ils sont devenus automatisés au fil du temps. Même si vous faites confiance à la navigation par satellite moderne aujourd’hui. vous ne pensez peut-être pas à ces repères ailleurs dans le monde. Mis à part le sens de l’orientation, des bâtiments tels que celui du phare d’Andenes Fyr ne laissent personne indifférent.

La tâche du phare d’Andesnes Fyr a aussi peu de fond romantique que les autres phares de Norvège, et pourtant, chaque année, il attire de nombreuses personnes à la pointe nord de Vesterålen, à Andenes.

Pour les temps orageux sans havre de sécurité – le phare d’Andenes Fyr sur Vesterålen

Vesterålen, Andenes Fyr, Kodak Ektar, Leica Elmarit M 2.8 28 asph.

Vesterålen, Andenes Fyr, Kodak Ektar, Leica Elmarit M 2.8 28 asph.| © mare.photo

Il faut remonter dans le temps pour l’histoire du phare d’Andenes Fyr. En 1859, ce phare a commencé à fonctionner sur Vesterålen. À cette époque, il n’y avait pas de navigation par satellite, pas d’appareils de vision nocturne, pas de radio. La plupart des marins et des bateaux de pêche étaient des voiliers ou des voiliers. Et donc aussi plus difficile à contrôler. Même avec l’arrivée de la navigation à vapeur, il fallait toujours comparer les côtes avec les cartes marines pour ne pas se perdre.

Le temps avant le phare d’Andenes Fyr

Dès 1828, une commission a été créée pour suggérer des emplacements possibles pour les phares sur la côte nord de la Norvège. La commission mit fin à ses travaux en 1829 et soumit son rapport à l’autorité maritime. L’agence s’est intéressée très tôt à un emplacement à Andenes et a commencé à acheter des terres à son propriétaire Jonas Falck vers 1940. Parce que vous vouliez d’abord construire le phare de Kleiva.

Les contrats pour l’achat du terrain supplémentaire ont donc été signés le 24 janvier 1845. Les plans de construction pour la construction du nouveau phare d’Andenes, l’un des nombreux phares prévus en Norvège, ont pris beaucoup de temps. Ce n’est que le 1er mars 1854 que le parlement, le folketing, se prononce. Le 8 mai 1854, le folketing vote à l’unanimité une subvention pour la construction d’un phare sur Andøya. Un seul était contre et c’était le président de la commission des budgets.

Soudain, il a été question d’un nouvel emplacement pour un phare sur Andøya, certains ont préféré construire le phare à l’entrée du Vestfjord. Par exemple, une commission a été mise en place pour traiter ce problème. Le 6 octobre, la Commission a proposé l’emplacement actuel du phare d’Andenes Fyr. Ainsi, le terrain autour du Flamberg au nord d’Andenes a été rapidement acquis.

L’équipement technique a été rapidement commandé en France, tandis que le danois Le Maire et ses deux assistants, Christoffersen et Pettersen, ont pris la direction du printemps 1857 pour prendre en charge la gestion de la construction du nouveau phare d’Andenes Fyr. Le maître maçon avait déjà de l’expérience dans la construction de phares, par exemple dans la construction du phare de Kvitholmen Fyr.

Le fret en provenance de France et les pièces en fonte d’une usine ferroviaire norvégienne étaient désormais stockés par bateau à Henningsvær dans le sud des Lofoten, mais aucun navire ne pouvait atterrir avant Andøya à Andenes. Il a d’abord fallu enlever la montagne et construire un mur de quai avec une grue portuaire.

Il y avait beaucoup de pêcheurs sur Vesterålen et ils pouvaient construire des huttes et des maisons en bois, mais jamais le phare de 40 mètres de haut Andenes Fyr. Ils étaient donc des travailleurs migrants, la plupart d’entre eux venaient de la côte mauresque. Ils étaient maintenant très expérimentés dans la construction de phares. Mais il fallait aussi les soigner et leur offrir un espace de vie. À cette fin, un accord a été conclu avec le marchand d’alors Lind à Andenes, qui a fourni un logement convenable à 60 Riksdalers.

Les travaux peuvent enfin commencer au printemps 1857, mais les ouvriers, pas particulièrement bien payés, voient les pêcheurs avec leurs prises rentables et leurs revenus plus élevés. Ils ont donc préféré pêcher au lieu de construire. Ils obtinrent donc plus de salaires et le travail put enfin commencer à l’été 1857.

Depuis lors, les roches accidentées et petites et plus grandes au large de Vesterålen ont été un grand risque pour la navigation hauturière. Plusieurs épaves gisent au large de Vesterålen. Il était logique de mettre en service le phare d’Andenes Fyr, qui peut maintenant être vu de loin, le 24 septembre 1859, remplaçant ainsi les balises petites et faibles du point de vue d’aujourd’hui.

Déjà en 1897, depuis le phare d’Andenes Fyr, des observations météorologiques ont commencé à être faites sur les changements météorologiques polaires, qui sont fortement influencés par le Gulf Stream. Ces observations se sont poursuivies jusqu’en 1958.

Un gardien de phare a servi ici jusqu’en 1978, et depuis lors, le phare d’Andenes Fyr a été automatisé comme les autres phares de Norvège.

Les dépendances du phare d’Andenes ont été vendues à des particuliers qui vivent désormais à proximité immédiate de ce monument. Le musée polaire local propose des visites guidées quotidiennes à l’un des plus hauts phares de Norvège, le phare d’Andenes Fyr, pendant les mois d’été.

Il y a un chemin de la largeur d’un talus autour du phare, mais c’est une autre histoire. Bientôt plus.

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