Kieft & Klok, Leica SL 2.8 24-70mm
Kieft & Klok, Leica SL 2.8 24-70mm
Kieft & Klok, Leica SL 2.8 24-70mm


Galleri

Kieft & Klok Oldtimerhandel + Leica SL 2.8 24-70mm

Når drømme går i opfyldelse: Kieft & amp; Klok

Hvis hjertet slår for den gamle VW, kan ikke ignorere et navn. Kieft & Klok i Renkum nær Arnhem i Holland, er det to venner, der før 2000 kom sammen for at oprette et værksted for de historiske køretøjer fra Wolfsburg.

Siden derefter har Kieft og Klok rejst rundt om i verden for at opdage de sidste skønheder fra Wolfsburg, Hannover, Stuttgart og Co og gøre dem tilgængelige.

I dag er vi her og får lov til at besøge de hellige haller af Kieft & amp; Tag et billede af Klok.

Midt i et boligområde, i en lille sidegade, ligger den lille klassiske bilforhandler i Kieft & Klok. Beskeden og jordnær, som et klassisk bilværksted i en baggård. Et par gamle biler venter på at blive repareret eller genbrugt, kunne man tro. Men kendere og drømmere er allerede begejstrede.

Vi skubber os igennem den store hallport, forbi løfteplatformen og kommer til den lille butik med sin skranke, kaffemaskine, smukke blikreklamer og forskellige gamle dele.

På en eller anden måde tilbage i tiden, da du kendte mesteren personligt, og garagen lignede en garage. Et par modelbiler, en lille egen T-shirt-samling. Kieft & amp; Klok har bare et navn. Ja, men meget mere end det. Kieft & amp; Klok har en sjæl. Kan ikke beskrives. Du skal mærke det.

Kaffen er færdig, og vi går endelig ind i gangen. Sådan en blanding af værksted med små nicher og lager. Nej, ikke et oplyst showroom med utætte fliser, bannere og videobeskeder. Køretøjerne står tæt sammen. Hver en drøm. Og hver at købe. På væggene, på de høje vindueskarme, under loftet gamle lanterner, surfbrætter, tohjulede hjul og på forsiden af ​​gavlen denne gamle udendørs reklame. VW Volkswagen.

Ingen designer der har designet hallen. Men kærlighed og lidenskab. Ingen Volkswagen, ingen Porsche, skal iscenesættes her. Hver er sin egen scene. Og det personlige, mit eget, opstår foran mit indre øje.

De løber igennem fra forside til bagside, den legendariske Bullis. Indtil i dag er intet af dens fascination gået tabt. Tværtimod. Men udvalget bliver mindre og søgningen efter sådanne eksemplarer vanskeligere. Der er nok negative forretningsmænd på Bulli -turen. Lugt de store penge. Og lad drømme sprænge. Kieft & amp; Klok vælger kun perlerne. Den originale, velbevarede og velplejede. Med hvilken du kan blive gammel uden at få gråt hår. & Nbsp;

På Kieft & amp; Klok kan du føle dig i gode hænder. Fra egen erfaring. De elsker det, de laver. Og de elsker det, de sælger. Og kærligheden er kræsen. Kompetence kan næppe være dybere.

Min egen sadelmager købte en T1, malede den grå og efterlod den i regn og sne. Så så Bulli ud, som den skulle se ud. Som ingen anden. Billeder og historie og en passende opskrift findes i den officielle VW Bulli -kogebog. Jeg viste min kone. Sagde hun: Vi køber der. De ved, hvad de laver.

Ja, hver Bulli er virkelig unik. At møde ham igen et sted er lige så meget som at spille lotteri.

Du kan se de gamle sæder som originaler med deres smukke patina. Eller kontakt Kieft & amp; Klok kan ompolstre og dække alt efter dine egne ideer. Uanset om det er VW -busserne eller de mange og til tider ganske skøre biller eller, eller, eller …

Jeg kan især godt lide en bil. Da mit besøg i Kieft & amp; Klok var sikker, det var klart for mig at se nærmere på denne model. En rigtig perle, svær at komme til og en af ​​de mest rustikke cabriolet på samme tid: VW 181. Også kendt som Kübelwagen.

Bundeswehr havde brug for et kurerbil. På grund af de gode trækkraftsegenskaber bør den bygges hos VW på basis af Beetle. VW havde netop udviklet en strandvogn i det australske anlæg og leveret VW 82 som Kübelwagen allerede i 2. verdenskrig.

I 1969 blev VW 181 bevidst introduceret som kurerbil. Den var næppe større end dens prototype Type 82. Den havde fire halvdøre og den luftkølede motor fra VW Beetle 1500 med 44HK / 32KW. Efter en lille ændring kom transmissionen fra den nyligt udskiftede VW T1 -bus.

Toppen var uforet, men lavet af vejrbestandigt polyvinylchlorid. Plastdiskene kan indsættes om nødvendigt. Fold forruden fremad.

Du kan også slå bagsæderne ned for at få ekstra opbevaringsplads. Bagagerummet var foran og havde en hjælpevarmer ved siden af ​​reservehjulet.

Kübelwagen vist her blev produceret til civil brug som i alt 2148 eksemplarer.

Fantastisk smuk, næsten i ny stand står han her, stille. Min bror gav mig lige sådan en bil som en legetøjsmodel, da jeg var barn. På en eller anden måde har han ikke sluppet mig siden da. Men prisen for denne sjældenhed lader dig drømme. Det er faktisk synd.

VW ville i øvrigt ikke hedde Kübelwagen på grund af navngivningen under Anden Verdenskrig. Men soldaterne kaldte ganske enkelt kurerbilen Kübelwagen, og derfor er dette navn lige så mindeværdigt som en VW -bus er en Bulli.

Klassikere har deres egen historie.

Porscher var også engang rigtige klassikere. Fra begyndelsen til. Du skulle kunne køre den. Dengang var de endnu ikke store og brede og havde ikke omfangsrige dæk. Det er præcis det, der udgør deres skam, som mennesker i alle aldersgrupper stadig bukker under for i dag. Ligesom her med den fantastiske Porsche 956 Coupé.

Lidt svejsning skal foretages på jorden. Men den originale maling er som en ung brugt. 356 var jo den første produktion Porsche nogensinde. Serien startede i 1948 og blev produceret indtil 1965. Ferdinand Porsche sagde engang om årsagerne til at bygge en Porsche:

Først kiggede jeg mig omkring, men kunne ikke finde den bil, jeg drømte om. Så jeg besluttede at bygge det selv.

Kieft & amp; Klok i deres udvalgte køretøjer og find dermed købere med en lignende holdning til livet. Måske er du sammen med folkene her på Kieft & amp; Klok har også en lignende bølgelængde.

Under alle omstændigheder er denne Porsche velegnet til hver dag. Alt for godt til at blive holdt tilbage fra offentligheden. Den rigtige måde at kontrastere ensartethed i bildesign med karisma og skønhed.

Og skulle du en dag have lyst til at skille dig af med din efterlængte skat, vil du kende ham på Kieft & amp; Klok i gode hænder. Der er ingen spekulationer med biler, der er handel. Med alt det nødvendige og med al retfærdighed.

Og det behøver ikke altid at være en Volkswagen eller en Porsche eller en Karman. Andre mærker har også deres ikoner. Og de er lige så gode i disse hænder.