Flekkefjord – den hollandske by i Norge

Flekkefjord, Kodak Ektar, Leica M Elmarit 2.8 28 asph.

Flekkefjord Norge på drømmevejen “nordsjøvegen” er en af ​​de vigtigste kystbyer på sydkysten. Som en hollandsk by tiltrækker Flekkefjord mange mennesker, men det kortvarige ophold bringer afslappede øjeblikke, mens man opdager Norge.

Flekkefjord – den hollandske by i Norge

Det har været et par år siden, jeg tog sig af studerendes grupper i Norge som en del af et SMD-ferieprogram. En tur til den norske hollandske by Flekkefjord stod på programmet. Intet spor af kedsomhed blandt de unge, snarere nysgerrig opdagelse og forundring over deres helt egen holdning til livet, som hurtigt har spredt sig til os.

Med denne hukommelse er vi tilbage her, før den egentlige sæson og nysgerrig over, hvordan denne snehvide norske hollandske by Flekkefjord modtager os denne gang.

Inspireret af sejlere – et hjem for sejlere

Cirka 9050 mennesker bor her i Flekkefjord, allerede i vikingetiden kom de første bosættere. Strategisk Flekkefjord ideelt beliggende inde i enorme skove og mod syd det åbne hav. Og det havde store granitaflejringer. Allerede i det 15. århundrede blev den første eksporthavn etableret, fra starten var der gode forbindelser til Holland.

Flekkefjord, Kodak Ektar, Leica M Elmarit 2.8 28 asph.

Flekkefjord, Kodak Ektar, Leica M Elmarit 2.8 28 asph.| © mare.photo

Træ og granit var eksport hits til Holland, der hverken har store skovreserver eller stenmassiver. Og derfor var graniten først og fremmest nødvendig til begyndelsen af ​​vejbyggeri, men også til brug i havnefaciliteterne.

Da Flekkefjord blev tildelt tømmerhandelsprivilegiet i 1660, blev den første permanente bosættelse bygget her. Du kan finde det i dag som det ældste distrikt med navnet Hollenderbyen

Tømmerhandelsprivilegiet var noget af en simpel byret, men Flekkefjord blev fortsat ledet af Kristiansand.

Befolkningen fik intet til rådighed i Norges drømmeland. Sejlads skabte tidlige handelsforbindelser med Amsterdam i Holland, og mange beboere i Flekkefjord-regionen blev inspireret af søfarendes historier om at emigrere til Holland.

Flekkefjord oplevede et reelt opsving med sildefiskeriet fra 1826 og fremover, men rigdommen af ​​fisk var af ganske kort varighed, og fra 1838 mistede den sin betydning igen. De mennesker, der forblev opfandt sig selv igen og igen. Som belønning for stor indsats blev Flekkefjord tildelt den 8. august 1842, byrettighederne og følgelig markedsrettighederne. Dette gav Flekkefjord sin uafhængighed. Den traditionelle oplevelse som havneby havde længe etableret en værftsindustri

Her udviklede en stor læderbearbejdning, men som vi ved i dag, har garverierne haft og haft en betydelig negativ indflydelse på arbejdernes sundhed og farvande. Disse blev formelt forgiftet. Og alligevel skal denne branchegren med succes behandle læder i cirka 100 år.

I 1851 blev Agdeidens Budstikke for første gang udgivet i Flekkefjord, den første ugeavis. Fra 1872 fulgte Agder Flekkefjords Tidende, denne avis offentliggøres stadig i dag som den næststørste avis i regionen i en cirkulation på over 8.000 eksemplarer. På tidspunktet for besættelsen af ​​den tyske Wehrmacht men hvilede deres operation.

Brændt og rejst

Flekkefjord deler også en skæbne med mange andre byer, herunder Norge. En brand brød ud i 1878 i Brogatan (brovejen) og greb rundt. De tykke træbygninger leverede nok mad til flammerne, Flekkefjord blev stort set ødelagt.

I løbet af genopbygningen blev også upåvirkede huse revet og byen blev omstruktureret. Fra den smalle Brogatan udviklede man en hovedvej og dermed også et ildsted.

Flekkefjord, Kodak Ektar, Leica M Elmarit 2.8 28 asph.

Flekkefjord, Kodak Ektar, Leica M Elmarit 2.8 28 asph.| © mare.photo

Da dampbådene kom ind i Flekkefjord

I anden halvdel af 1800-tallet fortrængte flere og flere dampskibe de klassiske sejlskibe. Dette havde indflydelse på skibsbygning i Flekkefjord, men også på forbindelserne til syd og Norge. Varer kunne nu udveksles meget hurtigere, og rejsen begyndte også. Fra og med 1870 solide forsendelsesruter til dagens Kristiansund til Bergen og Trondheim. Hamborg blev også en stadig vigtigere havn, især med koloniale varer fra udlandet. F.eks. Brugte Flekkefjord også dette som en importport til te, kaffe og sukker.

Flekkefjord, Kodak Ektar, Leica M Elmarit 2.8 28 asph.

Flekkefjord, Kodak Ektar, Leica M Elmarit 2.8 28 asph.| © mare.photo

Fra tilbagevendte og industrielle

Fra omkring 19oo huskede flere efterkommere af nordmenn, der var emigreret til Holland, deres oprindelse og besluttede at vende tilbage til deres forfædres hjemland. Antagelig var der også mange søfarende familier, der blev opmuntret af Flekkefjords situation, som nu er ganske velstående, til at komme hit.

Naturligvis bragte de også deres nye hollandske livsstil, inklusive hollandske møbler og ost eller arkitektur. Også hvad angår hygiejne var der en ret betydelig fart for Norge af de tilbagevendte.

Meget af Holland har karakteriseret Flekkefjord og gjort den lille by i det sydlige Norge til hvad den er i dag – den lille hollandske by i Norge.

I 1901 var Flekkefjord det første kraftværk i drift, og 1904 blev jernbanen til Egersund færdig. Det blev taget i drift samme år og var i drift indtil 1990. I dag har vi muligheden for at leje en dræning på disse spor og opdage omgivelserne fra et meget personligt perspektiv.

Flekkefjord omkring otte hjørner

Den lille hollandske by i Norge er let at udforske til fods. Afslappet, slentre det gennem de smukke gader. Og hvis du ser nøje, vil du se små tårne ​​overalt såvel som karnappvinduer, det unikke kirketårn, springvand og båndstand. Hvad alle disse bygninger har til fælles, er de ottekantede former. I øvrigt pryder denne ottekantede form, ottekanten også den klassiske norske pullover af Dale i sin Flekkefjord-model.

1 Comment

  • Dresinsykling i Flekkefjord – Flekkefjord byr pa mange severdigheter og aktiviteter og en av de mest popul?re aktivitetene er skinnesykling pa den gamle Flekkefjordbanen

Leave a Comment