Grev Folke Bernadotte og De hvide busser – Historie om en dramatisk redning

Grev Folke Bernadotte, de vida busser, Fröslevlejren Danmark | © mare.photo

Den anden verdenskrig syntes tabt. Imidlertid voksede den skandinaviske bekymring over, at deres bortførte og tilbageholdte landsmænd ville være ofre for masseskydder eller sprænge lejre. Overalt i Tyskland blev de distribueret, politiet, modstandskæmpere, jøder fra Danmark og Norge.

Tæl Folke Bernadotte og De hvide busser

Under et besøg i den tidligere koncentrationslejr Fröslevlejren nær Padborg i Danmark støder jeg på en rørende historie. Kort før slutningen af ​​krigen begyndte de hvide busser fra Sverige og senere fra Danmark under grev Folke Bernadottes ledelse at redde bortførte fanger fra Norge og Danmark i slutningen af ​​Anden verdenskrig. Det er et løb for liv og død, og ikke enhver livredder kommer hjem i lang tid.

Den norske regering blev eksileret i Stockholm. Og så var det deres repræsentant, Niels Christian Ditleff, der ud fra den beskrevne bekymring med det svenske udenrigsministerium foreslog en redningsaktion under ledelse af Røde Kors. Det var i november 1944.

Regeringen bestilte grev Folke Bernadotte som næstformand for Røde Kors til at forhandle med tyskerne. Bernadotte fløj til Berlin i februar 1945. I bagagen en tyk runebog fra 1600-tallet som en gave til sin samtalepartner, Reichsführer af SS, Heimrich Himmler.

For Himmler ville forhandle om en separat fred med de vestlige magter i strid med Hitlers ideer, fordi han var næstformand for Røde Kors. For Himmlers håb var, at Bernadotte brugte sine kontakter til England efter Himmlers anmodning.

Første forhandlingssucces for grev Folke Bernadotte

For første gang mødte Himmler og grev Folke Bernadotte hinanden i de helbredende byer Hohenleychen i Uckermark. Dette møde var mere positivt end forventet. Himmler forventede fra grev Folke Bernadotte absolut hemmeligholdelse og sagde, at alle berørte fanger blev overført til lejren Neuengamme nær Hamborg og samlet der, det svenske Røde Kors, men køretøjer, chauffører og benzin skal.

Tilbage i Stockholm havde grev Folke Bernadotte kun brug for to uger til at organisere redningsoperationen. Grev Folke Bernadotte fløj til Berlin en anden gang. Denne gang mødt greve Folke Bernadotte lederen af ​​Reichs sikkerhedskontor Ernst Kaltenbrunner og hemmeligholdschef Walter Schellenberg. Fordi grev Folke Bernadotte ville have mere. Og så gjorde han det, at også de skandinaviske jøder kom til samlingen Neuengamme og således bevaredes fra den sikre ødelæggelse.

De hvide busser starter

Tyskland blev ødelagt i sin infrastruktur og udsat for daglige angreb. Det var så at sige en selvmordsmission for de omkring 250 frivillige, der mødte 350.000 liter brændstof, 36 busser og 39 lastbiler i Hässleholm, Sydsverige. Nu havde det svenske Røde Kors ikke nok køretøjer, så det svenske militær leverede flere køretøjer til dette konvoj.

Det var en rejse ud i det ukendte. Ingen havde krigserfaringer indtil videre, og der var derfor foredrag, køreøvelser eller adfærdsregler for ikke at bringe kommandoen i fare. I bagagen var telte, mad, markkøkkener. Nogle af busserne var udstyret med faste solsenge til at rumme syge og sårede. Hurtigt blev alle køretøjer malet hvide og forsynet med Røde Kors. Så de blev kendt som The White Buses.

For første gang mødte hjælperne SS-håndlangere med trukkne våben og ventede derefter på det fuldstændigt ødelagte Nordtyskland med de bombede veje. Ruterne for de hvide busser blev koordineret med de allierede, men alligevel blev køretøjer ødelagt under lavtflyvende angreb og hjælpere dræbt.

Stor mistillid til fangerne

Ingen i lejrene ville virkelig glæde sig over de hvide busser, fordi folket havde gennemgået så meget forfærdelige ting, at de troede på et uhyggeligt spil af tyskerne. I Dachau-koncentrationslejren havde fangerne allerede stået i flere timer, da de hvide busser med deres hjælpere ankom, troede de ikke på dem.

I Theresienstadt koncentrationslejr nægtede de 423 danske jøder at gå ombord på de hvide busser. Fordi de troede, at de hvide busser ville bringe dem til en bestemt død, til udryddelseslejre.

Endelig fik de reddede og fuldstændigt afmagrede noget at spise igen, hvilket naturligvis er meget risikabelt. Fordi kroppen derefter reagerer hurtigt med diarré. Det forsinkede turen helt. Men hvem kan du skylde? Vagterne, der fulgte med disse forlystelser og serverede selvtilfredse denne mad, lagde deres mad med afføringsmidler.

Kaos og bitre konsekvenser for andre fanger

I slutningen af ​​marts 1945 var ca. hvert andet fængslet skandinavisk ankommet til Neuengamm. Lageret sprang i sømmene. Der måtte være plads igen for så mange mennesker, uanset hvordan. Og hvad der sker nu, skal man ikke bebrejde det svenske Røde Kors, men kun forurenerne, de umenneskelige nazister.

De hvide busser transporterer nu folk fra Rusland, Polen og Frankrig: fra Neuengamme koncentrationslejr til dets satellitlejre i Hannover og Salzgitter. De var i elendig tilstand, afmagrede til knoglen og i de sidste stadier af en bestemt sult. På grund af deres tilsynekomst blev de fornuftigt kaldet “muslimer” af nazisterne i koncentrationslejrene.

Skandinavierne gjorde det forholdsvis godt, så længe du kan bruge ordet “godt” på dette tidspunkt. De blev ikke leveret så dårligt, de svarede til modellen til et germansk race.

Disse Mussulmans, næsten ude af stand til at leve, blev udsat for vagternes brutale vilkårlighed. Selv i nærværelse af de svenske hjælpere blev de slået. Rejsen til satellitlejrene alene overlevede ikke syv af disse mennesker.


I gennemgangen af ​​denne del af historien, 60 år efter redningsoperationen, brød emotionelle debatter ud i Sverige. Fordi Røde Kors er forpligtet til absolut neutralitet, har det i dette tilfælde taget en part for en del af samfundet, nemlig kun de skandinaviske fanger, og disse foretrak. I henhold til Genève-konventionerne skulle de i dårligere stand have været nødt til at blive plejet af Røde Kors uanset deres oprindelse.

Samtidig er det vanskeligt at placere sig i rollen som hjælperne, der frivilligt kommer ind i en farlig krigszone og risikerer deres liv, delvis mister deres liv. Især i de sidste uger af krigen regerede det totale kaos.


Af de 2.000 mennesker, der blev overført til satellitlejrene, vil få have oplevet slutningen af ​​krigen.

Sidste etape for de hvide busser

Grev Bernadotte besøgte med en delegation af det svenske Røde Kors den 30. marts 1945. De danske og norske fanger fra den evakuerede brakke gik med til at grevens ære for den svenske national hymne. Tre dage senere mødtes grev Folke Bernadotte med Himmler, som stadig var ret euforisk om en fredsaftale med de vestlige magter og opfordrede grev Folke Bernadotte til støtte. Men grev Folke Bernadotte var kun vigtig for fangerne, så han nåede frem til, at de hvide busser med alle de danske politimænd blev tilladt tilbage til Danmark og alle kvinder og syge mennesker til det neutrale Sverige.

Og det var en bred periode. Når alt kommer til alt var alle indsatte syge, selvom de ikke blev indviet til døden som dem, der er beskrevet ovenfor.

Hvis redningsoperationen nu klart var gået ud over de fire uger, som de frivillige havde forpligtet sig til, var en stor del nu på vej tilbage. På den anden side havde mange lejrfanger infektionssygdomme og parasitter, så de ikke bare kunne frigives hjem. Det ville have været ødelæggende for Danmark. Sådan blev en karantænestation bygget i Padborg, Danmark. Det tog nye hjælpere og transportmidler til den sidste rejse. Hurtigt blev hver håndgribelig dansk bus malet hvid, indsat og slukket vi til Neuengamme nær Hamborg. I krigens sidste uger var det ikke længere interessant, om hjælperne var neutrale svensker eller folk fra det besatte Danmark. Den første patienttransport startede den 9. april.

Himmler ville stå bedst muligt sammen med de allierede, fordi han tilsyneladende var opmærksom på den forestående overgivelse. Ti dage senere beordrede hans hovedkvarter, at Neuengamme-lejren skulle fraflyttes inden den 21. april. Over natten blev yderligere 124 busser samlet i Danmark, malet hvide, og så startede de hvide busser igen i en konvoj til Neuengamme. For der var kun en dag tilbage, hvor 4.200 fanger kunne løslades. Bare tænk på bombede veje og fuldstændig ødelagt infrastruktur.

De sidste liberale forlod lejren 30 minutter før fristen.

De hvide busser starter til den næste konvoj

Grev Folke Bernadotte havde faktisk udført alt, hvad han fik at vide. Men utrætteligt ønskede han at redde så mange sjæle som muligt. Og således nåede Graf Folke Bernadotte i den næste retssag for at bringe alle fangerne i Ravensbrück koncentrationslejr i Brandenburg-landet til Sverige. Tiden var kort, fordi den røde hær var ved portene til Berlin. De hvide busser rejste igen som konvoj til denne farlige region, denne gang understøttet af et godstog, som på mirakuløst vis ikke blev angrebet. Cirka 7.000 kvinder fra Belgien, Frankrig, Holland, Polen og Den Tjekkiske Republik blev frelst. Af disse tilhørte 1607 kvinder jødedommen. De blev reddet kort før den bitre forlis af Cap Arcona med det samme skib og derefter fortsatte gennem de hvide busser til Sverige.

I Danmark og Sverige blev de hvide busser spændt spændt, de reddede modtog eufori, nogle var i stand til at komme sig i sanatoriet til Ramlösa i Helsingborg. For nogle af de reddede Sverige var det nye hjem.

Grev Folke Bernadotte

Grev Folke Bernadotte blev aldrig træt af at blive involveret med mennesker efter Anden verdenskrig. Så han forsøgte at mægle på De Forenede Nationers vegne i Palestinakonflikten. Men den 17. september 1948 var han sammen med en fransk FN-observatør offer for en dødelig terrorhandling af den jødiske terrorgruppe “Lehi”.

Danmark dedikerede et mindesmærke til grev Folke Bernadotte til ære og tak som et monument i den danske grænseby Krusau.

Leave a Comment